46KW電機配減速機直角軸選型用在復(fù)合給料機上。通過變頻調(diào)節(jié)系統(tǒng)遠(yuǎn)程或就地調(diào)節(jié)振動電機和驅(qū)動系統(tǒng)。螺旋軸穿過螺旋槽體內(nèi)布置，外部一側(cè)連接有驅(qū)動系統(tǒng)電機減速機一體式，螺旋槽體布置在設(shè)備支架上，跨越皮帶機布置，設(shè)備支架安裝在硬化地面上。 在用戶為他的設(shè)備選型的過程中，他對于電機的功率是明確的，要求使用的是46KW的大功率電機，但是46KW電機配減速機直角軸的類型暫時沒有確定下來不知道使用傘齒輪減速機仍是減速機，電機也是不知道是使用三相異步電機仍是使用伺服電機進(jìn)行匹配會比較合適，所以在這樣的情況下要看看用戶的精度要求怎么樣，然后再選擇對應(yīng)的型號進(jìn)行匹配使用。螺旋槽體中布置多套螺旋軸，并列輸送。這是用戶使用46KW電機配減速機直角軸驅(qū)動復(fù)合給料機的一些詳細(xì)的情況。 BOSERL減速電機帶動的螺旋軸上設(shè)有螺旋葉片，螺旋葉片為兩段，旋向相反。那么來看看用戶的設(shè)備的一些詳細(xì)的情況吧。您可以咨詢BOSERL減速機選型技術(shù)職員或者是下載樣本查看。上軟連接和下軟連接采用柔性阻燃耐磨材料制作。螺旋槽體下部還設(shè)有出料斗，所述出料斗上端焊接在螺旋槽體出口，下端焊接在下部皮帶機的導(dǎo)料槽上。包括進(jìn)料斗，上軟連接，活化本體，活化錐，振動齒輪減速馬達(dá)，激振體，激振彈簧組，隔振彈簧組，下軟連接，螺旋槽體，螺旋軸，驅(qū)動系統(tǒng)，變頻調(diào)節(jié)系統(tǒng)，出料斗，設(shè)備支架。 

在一些符合物料的出產(chǎn)過程中，有的時候需要經(jīng)由一個混合的步驟，在這樣的情況下往往會選擇使用一些大型的機械設(shè)備進(jìn)行出產(chǎn)使用在。那么今天就看看復(fù)合給料機46KW電機帶減速機直角軸選型的一些情況。在螺旋槽體頂部設(shè)有料位計，用于監(jiān)測內(nèi)部給料情況。而在一個用戶的選型過程中他需要使用一款驅(qū)動電機減速機用在他的復(fù)合給料機上，那么應(yīng)該怎么進(jìn)行匹配會比較合適呢?他經(jīng)由自己的初步計算之后選擇的匹配減速機的電機功率為46KW的，但是他不知道46KW電機配減速機直角軸營應(yīng)該怎么進(jìn)行選型?；罨倔w內(nèi)布置有活化錐，活化本體底部通過隔震彈簧組支撐在螺旋槽體上沿，外部一側(cè)通過激振彈簧組連接激振體，激振體上設(shè)有振動電機。進(jìn)料斗焊接在上部給料斗的出口上，其下部插入活化本體，進(jìn)料斗和活化本體之間通過上軟連接進(jìn)行密封，活化本體的下部插入螺旋槽體，通過下軟連接進(jìn)行密封，螺旋槽體下部連接出料斗，出料斗固定在下部皮帶機導(dǎo)料槽上。驅(qū)動系統(tǒng)為46KW電機配減速機直角軸。但是上述的情況下我們知道用戶需要使用的是變頻調(diào)速電機配上對應(yīng)的減速機進(jìn)行組合使用，而參數(shù)并不知道選擇多大的，所以并不好選擇出詳細(xì)的型號用在他的設(shè)備上，此時的情況下需要用戶將參數(shù)確定下來之后，然后才能去選擇對應(yīng)的46KW電機配減速機直角軸型號。變頻調(diào)節(jié)系統(tǒng)至少包括兩臺變頻器，對振動電機和驅(qū)動系統(tǒng)分別采用不同頻率分別調(diào)節(jié)。驅(qū)動系統(tǒng)三相異步減速電機和激振體分別布置在活化本體的兩邊，不采用同側(cè)布置。http://m.lalalafarm.com/product/k188jiansuji-cn.html