K系列減速機補焊處理原則。抬離現(xiàn)場后必需放在空氣新鮮，溫度相宜的透風(fēng)處。否則，因為搶救措施不力，貽誤搶救時間就會加大事故損失。對艷服或送有毒介質(zhì)的容器管道采用帶壓不置換焊補時，從需焊補的裂痕中噴出的有毒氣體或蒸汽，假如防護不當(dāng)，輕易造成中毒事故?；颊咭庾R喪失機，應(yīng)除去口中的異物，呼吸休止時，應(yīng)采取人工呼吸等措施。清洗、置換的容器管道內(nèi)是缺氧環(huán)境，焊工進入其內(nèi)功課，會因缺氧而引起窒息。盡快查明毒物性質(zhì)和中毒原因，便于醫(yī)護職員準確制定救護方案，防止事故范圍提高擴大。 K系列錐齒輪減速機固然機能各方面都和客戶們的機械設(shè)備非常登對，運行起來也非常流暢，但是再勇猛的兵也有老的天，當(dāng)我們的K67減速機壽命不再的時候，我們可以采取些什么方法去維持呢，同時需要遵守哪些原則，本期就帶大家起看看。因此，需要設(shè)專人在容器外進行監(jiān)護，并堅守崗位，切實履行監(jiān)護職責(zé)。因K系列減速電機檢驗現(xiàn)場工作場地狹小，檢驗不利因素較多，加之某些焊接工藝過程產(chǎn)生較多的窒息性氣體，或因弧光作用發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生叛基鎳、磷化氫、光氣等，會因為透風(fēng)不良，而發(fā)生中毒。 F系列減速機對經(jīng)由脫脂、涂漆或存有聚四氟乙烯、聚丙烯襯墊的設(shè)備管道進行焊割時，這些漆膜、襯墊及殘存物在高溫作用下蒸發(fā)或裂解，形成有毒氣體和有毒蒸汽，人吸入后中毒。

搬運中毒患者時，應(yīng)使患者側(cè)臥或仰臥，保持頭部低位。參加現(xiàn)場搶救的職員必需服從指揮，K67減速機搶救時如需進入有毒氣體環(huán)境(設(shè)備容器內(nèi))或其污染區(qū)域，應(yīng)先做好自身防護，準確穿著相宜、有效的防護用具，而后實施救護。 個人防護:K系列錐齒輪減速機設(shè)備容器內(nèi)實施焊接功課，盡管采取了些安全措施，但仍會有些不安全因素?zé)o法排除干凈或難以預(yù)料，特別是有些搶修任務(wù)焊接時間緊，工作前提更差，因此，功課職員佩戴劃定的防護器具是保護自身免遭危害的后道防線。專人監(jiān)護焊接職員K系列減速機功課，因為存在中毒、窒息等危險因素，加之聯(lián)系不便，職員進出難題，旦造成事故不易被人發(fā)現(xiàn)。應(yīng)急救援設(shè)備容器內(nèi)，以及補焊K系列減速電機輸送有毒物料管道等焊接功課情況復(fù)雜，各種意外事故隨時可能發(fā)生。 K系列減速電機設(shè)備容器多以管道聯(lián)通為個系統(tǒng)，當(dāng)焊接功課職員進入沒有經(jīng)由置換透風(fēng)或隔的容器及管道內(nèi)功課時，會造成中毒。所以要搞好應(yīng)急救援措施，及時迅速正確地把受傷者從設(shè)備內(nèi)或現(xiàn)場救出，并進行急救。同時，立式蝸桿減速機必要的救護舉措措施(裝備)，以便及時采取應(yīng)急救護措施。http://www.bosiii.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html