如何提高F系列減速電機(jī)的檢修質(zhì)量。檢脫型故障:如緊固松動(dòng)、連接脫落等。滲漏型故障:如漏水、滲油等故障，滲漏型故障使設(shè)備沒有正常的潤(rùn)滑或冷卻前提，造成S系列減速機(jī)老化損壞，所以在設(shè)備檢驗(yàn)過程中，定要留意接合面有無(wú)損傷和變形，并即時(shí)處理。調(diào)整不當(dāng)型故障:如間隙過大或過小等。同時(shí)使用準(zhǔn)確的密封方式，保證正常的緊固和連接，可減少這類故障的發(fā)生。平行軸減速機(jī)的故障產(chǎn)生多是由設(shè)備的檢驗(yàn)質(zhì)量分歧格造成的，只有進(jìn)步F系列減速電機(jī)的檢驗(yàn)質(zhì)量，保證平行軸減速機(jī)的使用機(jī)能，才能減少故障的發(fā)生，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。軸承發(fā)出尖響，齒輪傳動(dòng)異常振動(dòng)，傳動(dòng)部位或減速箱，電機(jī)過熱，都是調(diào)整不當(dāng)造成的，檢驗(yàn)時(shí)，軸承及間隙的調(diào)整，必需嚴(yán)格按照尺度，齒輪的磨損也應(yīng)嚴(yán)格檢查，由于這類故障輕易擴(kuò)大，有隱蔽性，發(fā)現(xiàn)后必需重新調(diào)整。調(diào)整好F系列減速電機(jī)齒輪或軸承間隙。檢驗(yàn)前的預(yù)備:不僅僅是指工具和所需材料和備件的預(yù)備，同時(shí)還應(yīng)該做到的是進(jìn)行F系列減速電機(jī)故障分析。另外，F(xiàn)系列減速電機(jī)在使用過程中，頻繁起動(dòng)或常常超載超功，超溫工作，也是產(chǎn)生退化型故障的原因。故障分析的目的不僅在于判別故障的性質(zhì)、查找故障原因，更重要的在于將故障機(jī)理識(shí)別清晰，提出有效的改進(jìn)措施，又預(yù)防故障重復(fù)發(fā)生，從設(shè)計(jì)、材料選擇、加工制造、裝配調(diào)整、使用及保養(yǎng)等方面采取措施，進(jìn)步齒輪減速馬達(dá)的可靠性。

用好油封、密封膠;模擬運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境進(jìn)行廠內(nèi)試驗(yàn)，確保檢驗(yàn)質(zhì)量。加強(qiáng)日常檢查，和對(duì)緊固件的保養(yǎng)就可避免松脫型故障。三相異步減速電機(jī)檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)檢查鍵和銷等連接裝置無(wú)松動(dòng)和變形，松脫型故障會(huì)造成連接堅(jiān)固失效，造成平行軸減速機(jī)漏油等，存在定的安全性隱患。檢查平行軸減速機(jī)各壓蓋螺孔是否完整，密封面有無(wú)損傷，并清理密封面，使其光滑無(wú)突出，密封堅(jiān)固可靠。退化型故障:主要發(fā)生在F系列減速電機(jī)的傳動(dòng)部門，以及齒輪、軸承各軸孔磨損為典型，這類故障的處理，應(yīng)該從平行軸減速機(jī)的返廠大修做起，先必需按照齒輪和軸承的檢驗(yàn)更換尺度，對(duì)軸承進(jìn)行檢查，尤其是F系列齒輪減速機(jī)齒輪泛起點(diǎn)蝕區(qū)和膠合區(qū)，軸承泛起銹蝕及保持架磨損，超過尺度的必需要更換，同時(shí)，對(duì)平行軸減速機(jī)各軸孔進(jìn)行丈量，發(fā)現(xiàn)磨損，可進(jìn)行噴涂等方法處理，其次是在使用過程中保證潤(rùn)滑前提，常常維修檢查。加強(qiáng)檢驗(yàn)工藝:要檢查緊固件的緊固機(jī)能，影響堅(jiān)固效果，不能重復(fù)使用的定不要重復(fù)使用。嚴(yán)格按要求清洗檢查更換軸、齒輪、軸承;按要求裝配齒輪、軸承。http://m.lalalafarm.com/product/list-fxiliejiansuji-cn.html